第三百五十章 横跨拉多加湖（二）

二战大兵第三百五十章

横跨拉多加湖（二）

您好，欢迎来到爱上文学网

(爱上文学)

一辆卡车被强风吹离冰面公路，为了救援这辆卡车，波夫接受卡车队长罗尔夫耶维奇的建议，派了一辆装甲车来牵引这辆出事的卡车返回安全的冰面公路。(..请)（成都：）但正因为要救援这辆卡车，卡车队中后续的卡车的前进受到了影响，很多卡车不得不也暂时停下来。

“一辆卡车出事，其它卡车陪着吹风。”在救援这辆出事卡车时，颇花了些时间，整个救援过程由卡车队长来指挥，波夫只是冷眼旁观，但在战术方面极为敏感的他，意识到车队面临尴尬局面，冰面公路并不算宽很多卡车逼迫停下来，极易遭受德军的空袭，幸好这时候天气恶劣，德军的飞机应该不会出现。

“幸亏这次有装甲车作牵引，不然这辆卡车也救不回来。”救援的过程有惊无险，出事卡车在倒车返回已勘探过的冰面范围时，出现了轻微的冰面破裂现象，由于有装甲车提供牵引动力，在冰面完全破裂前强行把卡车拉了回来，卡车队长罗尔夫耶维奇向波夫道谢。

“命令车队的车辆继续前进，赶在日落前到达泽列涅兹岛中转站。”波夫看了看手表，这一耽搁就是十五分钟，要是在途中再出现几次这种情况，能否按时到达拉多加湖中的群岛也不好说，波夫挥了挥手示意出事的车辆返队中。

车队的上百辆卡车又继续在白茫茫的拉多加湖面上，顶着烈风冒着危险，向西北方向前进。或许是上帝保佑又或许是卡车大队长罗尔夫耶维奇带队得好，车队的前进速度虽然不快，但在前往泽列涅兹岛中转站的途中，只是又发生了两辆卡车抛锚事件，经过紧急抢修后，就排除了险情，整个车队基本上顺利通过了前半段路程。

“司机同志们多拉快跑，救国救民”下午大概五点一刻的时候，波夫连与卡车大队的车辆，终于抵达了冰面公路上的第一个补给站点，泽列涅兹群岛的第一个小岛上。苏军把泽列涅兹群岛中的几个岛屿，作为中转站，在岛上建设了一些维修所、油库、货仓及医疗站，还搭建了众多的帐篷，供来往的车队使用。在这些岛屿上，派驻了一些内务部的人员，为司机们提供服务的同时，也向司机们进行广泛的宣传鼓舞士气，车队还没上岛就能听到大喇叭在广播。

“同志们，辛苦你们了，快进帐篷喝些热茶”对于卡车大队的到来，岛上内务部的人员早就得到了消息，车队刚上岛就有人热情招呼司机及士兵们进帐篷休息。

“请提供一些前方路况的情报资料。”在岛上内务部人员的接待下，几个苏军军官及卡车队的几名负责人员，来到一个作为办公室的岛上洞穴中，波夫在接过对方递来的热茶时，就向对方提出要求。

“前些天没下雪时，德军的飞机对泽列涅兹群岛附近的冰面公路实施了多次爆击轰炸，造成了一些路段的冰面断裂。”内务部的人显然早有准备，很快就拿来一叠最新的路况地图，分发给军官及卡车队的负责人，“在敌人轰炸过后，我站的勘察人员已第一时间前往勘察冰面情况，并重新标示出危险区域。”见大家都拿到新路况地图后，该内务部人员才补充说明：“但我要提醒大家，这地形图只供参考使用，不保证所有的危险地段都标示清楚。”

“你这话什么意思？难道有些危险地段没标示出来？”波夫才喝了口热茶，刚拿起路况地图看了眼，听到内务部负责人最后的一句话后，皱了皱眉头反问对方。

“情况是这样的，泽列涅兹群岛一带的路段，除了会遭受德军飞机轰炸外，平时还会隔三差五地遭受敌人重炮远程炮击。”见大家的目光聚焦过来，该内务部负责人苦笑了一下，摊摊手说到：“遭受过飞机轰炸的冰面，比较容易勘察，但那些遭受高爆炮弹轰过的冰面，由于地点太多实在难以全部记录。”

“这路况地图确实只能用作参考。”本来波夫还想再追问下去，不过卡车大队队长罗尔夫耶维奇接过了话头：“按照前几次我跑冰面公路的经验，有一段大概三公里长的路段，经常遭到德军炮火轰击，那一段路是最容易出事的地方。”

“难道车队一定要穿越那段冰面道路吗？”列斯基可夫把装着热茶的杯子拿在手上取暖，听了卡车队长的话后，也出声询问。

“目前来说，那段路还是必须经过的。”内务部的负责人主动回答了列斯基可夫的询问，“负责勘察的人员已经着手新路线的勘察，新的路线将会远离德军炮火范围，不过这最快也需要到这个月月底新路线才能开通。”

一番讨论后，波夫算是了解了些大致的情况，那段经常被德军炮火轰击的路段，虽然不算长但却成了来往的苏联卡车司机谈之色变的死亡地带，冰上公路开通两个月来，死亡司机中有接近一半的人都是在该路段掉进冰窟窿中。按照罗尔夫耶维奇的话，通过那段路纯粹靠运气。

“这两天天气转冷，湖水结冰的速度还是比较快的，敌人炮轰后五至六小时，裂开的冰面就能再次封冻。”还是罗尔夫耶维奇在车队再次上路前说的话，令波夫等军官感到些安慰，“毕竟炮弹的威力比不上航空炸弹的威力，有时炮弹也轰不裂冰面只留下一个个浅浅的弹坑。司机只要注意观察路面，就能躲避开危险的冰面。”

“命令，车队人员及车辆休整两个小时，入夜后再出发”列宁格勒市内的军民，还等着车队运输的物资救急，一百辆卡车运载的是可供五十多万人两天的口粮及军需品，波夫按照行程计划准备让车队连夜赶路。

休整两个小时，足够司机们睡上一觉，并对车辆进行必要的检修，为行程的后半段做好准备。

冬天，天黑得很快，六点天就完全黑了，到七点车队再次出发时，天上已是繁星点点。这夜雪停了，但寒风却更加猛烈，入夜后气温连降几度，再次逼近零下20度，滴水也可成冰。

“天气冷些好，路况反而安全。”在离开补给站的帐篷前，波夫用围巾把脸面也包裹起来只露出眼睛，这条玛利亚送给他的温暖牌羊毛围巾，现在成了波夫必不可少的随身物品，就算是冰天雪地之中心底里也有一丝暖意。

拉多加湖的冰面上，又出现了长长的车龙，为了看清楚冰面的情况，大部分的卡车都打开了车头灯来行驶，不过在严寒的黑夜中车头灯也照不了太远的距离。只是为前后的车提供一下参照物而已。

“各车辆注意，尽量加快速度，争取在七点半之前通过德军炮火威胁的路段”波夫坐在吉普指挥车内，遥望西南方向的黑夜，看了看手表后拿起车载无线电以车队指挥官的名义下命令。之所以选择七点钟车队启程，是要在德军炮兵部队吃晚饭的时间，穿过其炮火封锁的区域。敌人的远程炮兵部署在拉多加湖南端岸边的筑堡地区中，是属于驻防部队而不是野战部队，吃晚饭是比较定时的。

这段三公里长的危险路段，就在泽列涅兹群岛几个岛屿之间，也就是说离开中转站没多久，就会进入该路段的范围，超过一百辆车用半个小时通过该路段，从时间上来说还是很紧的。

“命令，进入危险路段后，车辆一旦遭遇冰面断裂，司机立即弃车逃生。”这道命令是波夫与卡车大队长罗尔夫耶维奇商讨后制定下的：“救援也应以救人为主，车辆救不了就不要浪费时间。”事实上，一些运输的卡车陷进冰里，不一定就会沉进湖底，有一部分会卡在冰窟窿内，在黑夜中营救这些卡车将非常危险，宁愿抛弃掉或者等待白天再由岛上中转站的人员来抢救物资。

“才刚通过十多辆卡车，就有一辆陷冰窟窿了。”抢时间通过危险路段看来并不太顺利，很快波夫就接到了一则沉车报告，不禁在心里计数损失比例：“10:1这也太打击人了。”

对于车辆出事，波夫可是没有法子去解决，毕竟这超出了他的能力范围，除了组织救人外，就只能向天祈祷了。

“各位司机注意，一旦发现路面前方有竖立的冰堆，千万不要靠近，必须绕着走。”卡车大队长的卡车上，安装了一个大喇叭，罗尔夫耶维奇通过广播不断向司机们宣传自己的行驶经验。“有冰堆的地方就是曾经出现过冰面断裂的位置，这是湖水从裂开涌出后再结冰而成的现象。”

或许是上天响应了波夫心里的祈祷，并没有出现10:1的非战斗损失，车队全部通过该路段时，只有三辆卡车陷入了冰窟窿中，其中一名司机来不及逃生沉到了湖水里。这个损失数字对于波夫来说，还是可以勉强接受的。

而波夫最担心的敌人炮击的问题，或许是德军的炮兵正在吃晚饭，又或许是晚上太黑难以在远处观察，德军炮击并没有发生，这算得上是运气了。

（波夫进驻列宁格勒市后，将会面临多方面的挑战，在那个特殊时期，作出一些疯狂的举动也不足为奇。）。

二战大兵第三百五十章横跨拉多加湖（二）第三百五十章

横跨拉多加湖（二）